但是它出名的方式有些尴尬
2019-11-03 12:01
来源:未知
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第3款,东风悦达起亚智跑。今年4月份,起亚智跑迎来了全新一代的改款,上市后的两月,月销量就突破6000,6月份甚至毕竟10000辆,取得月销9469辆的好成绩,不愧为起亚2018年的重磅车型。在曾经的神车k5风光不再的时候,智跑为起亚赢回一些颜面。虎啸式进气格栅,阳刚的车身线条设计,是这一代智跑的全新设计语言。韩国车进入中国市场,主打的杀手锏,就是外观造型的大胆,高配置,低价格,用性价比去赢得更多的市场份额。但是在可靠性方面,则跟国产车一样,还需更多时间的验证。第二季度,平均每一万辆起亚智跑,收到的投诉量是19.3起之多,排名第三。

第1款,众泰t300。说到众泰,可能国人都不陌生,但是它出名的方式有些尴尬,并不是因为它旗下的车有多好,销量多高,而是因为它的外观设计上,对国外著名超跑,明目张胆地模仿。至今仍然记得保时捷ceo那个神表情。因为这方面的影响,众泰成为诸多国人调侃的对象,但是估计品牌方和厂商也都意识到一个问题,火是确实火了,但是这样的火法,似乎对销量并没有什么帮助。这款众泰t300,就是众泰摒弃“传统”的原创之作,悬浮式车顶,五幅式轮毂设计调皮夸张的腰线,都是相当时尚,内饰同样具有较强的设计感,比较简洁,但是缺了点质感,看在价格的份上,这点可以忽略,总而言之,作为众泰的汽车,还有什么比外观原创度高能给人惊喜的。但今天在这里出现就不惊喜了,第二季度众泰t300,每一万辆的投诉量是20.9,夺得投诉榜冠军。

第5款,猎豹cs9。suv的热卖,让不少国产品牌崛起,也让像哈弗h6这样的国产suv封神,成为这个领域的标杆车型。慢慢地,原本处于同一起跑线上的国产品牌,也渐渐拉开差距,有一只领先的,有迎头赶上的,也有的心有余而力不足,追赶乏力。像猎豹汽车旗下的这款cs9,避开了哈弗h6这一火热的紧凑级suv,价格下探,定位于小型suv而开发。总体外观和内饰,都是偏于年轻,入门配置1.5t的发动机,搭配cvt变速箱,售价9.98万,算是中规中矩的基本操作,同样也迎合大环境和国家政策,推出新能源版本。发动机还是采用的三菱发动机,这点跟很多国产品牌一样,反映的是自身技术积累的不足,从而采用比较成熟稳定的三菱发动机,但成熟稳定的另一面,就是技术的落后,因此油耗高,也成为这些车型的硬伤。技术积累的不足同样也反映到其他零件部位的质量方面。第二季度,平均每一万辆猎豹cs9的投诉量是18.5起,排在所有suv车型的第五名。

曾几何时,中国汽车市场被一种车型统治,那个年代,能开上这种车的人,似乎身上都充满荣耀。90年代,改革开放初期,沿海城市的第一批老板,他们身份的象征,就是手里有一把“佳美”的车钥匙,是的没错,这种车型就是那时候最火爆的“中级轿车”。“佳美”就是后来的凯美瑞,在很长一段时间里,凯美瑞,雅阁这样的中级轿车,一直国人们的一种消费风向。也奠定了丰田,本田在国内的品牌形象。然而20年以后的今天,时代已经变成了另外一幅景象,中级轿车的市场份额已经下降到8%,取而代之的,是当今国内车主们最青睐的车型,suv!尤其是最近三年,是suv销量剧增的年份,曾经达到年销量220万辆的顶峰成绩。suv已经成为中国汽车市场份额最大的车型,但是相对于凯美瑞,雅阁这样的中级轿车给人们一种可靠,耐用,小问题少的印象,数据显示,suv似乎并不让人省心,根据车质网的统计,2018年第二季度国内suv整体投诉量为7901宗,平均每一万辆suv就有21条投诉,这个数据,也是所有车型中最多的。所以,买车请小心!第二季度被投诉最多的suv,第1款坑了很多车迷!

第2款,现代ix35。同样是韩国车,这款现代ix35,凭借着更高的颜值,以及配置各方面的良苦用心,上市以来,就获得了比起亚智跑更火爆的销量,6月份卖出11067辆。颜值真的没的说了,很大胆,侧面的视觉平衡设计,真的很符合处女座的审美。黄色的车身颜色,更是出其不意,乃是一步奇招。第二季度,平均每一万辆现代ix35,收到的投诉量是20.2起,排名第二。

第4款,上汽名爵zs。不知道有多少人,一直觉得名爵这个品牌是国产的。其实这也是一个近百年历史的英国品牌。可能因为他在国内的销量一直不温不火,所以才不被人们所熟悉。这款名爵zs,是上汽集团颇为重视的一款suv,是由上汽设计总监邵景峰带领的一支年轻设计师队伍所打造的。将名爵的英国基因和国内年轻人的审美充分结合,而打造出来的一款定位于90后年轻人的汽车。内饰运用简单的设计语言,符合当今年轻人的购车理念。大胆地运用最新技术,选用1.0t的三缸发动机,整体油耗比用传统三菱发动机的同级别车型要低。另外,车载的互联网汽车智能系统,同样与时俱进。大胆运用新技术,是值得提倡的,但质量把控方面,还是要多下点功夫了。第二季度,平均每一万辆名爵zs的投诉量是18.7起,排名第四。

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