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    而国航的某些机型如波音737-300

    2018-10-08 04:19

    国航上海基地为了此次转场无论是前期还是转场中,和转场后的适应性工作都做了充分的准备,基地领导及车间领导高度重视,最终的目的只有一个就是完美的过度到新的候机楼,为每位乘坐国航班机的旅客提供安全舒适的服务。虽然机务从来都在幕后,虽然旅客从来不会看到我们的身影,虽然航班的正点与否不仅是我们可以保证的,但是我们却在为这样的目标而尽着我们的全力。我也相信每一位国航股份的同事都在为这样的目标而尽心尽力。

    不过任何新生事物都伴随着风险,在这为其十余天的运行下国航上海维修基地领导多次视察一线,以独到的眼光发现了若干的风险,并在与一线的机械员进行沟通,以期以我们最大的努力,将安全风险规避于萌芽之中。

    虹桥航线车间项目经理雷家屹与车间的4位值班经理在基地领导的指示下,与一线的机械员一同接送飞机,在工作中查补缺漏,在实践中检验一线人员的安全意识。在这10天之内,雷经理及其管理班子在接送飞机的现场发现了不少问题。

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    民航资源网2010年3月25日消息:2010-3-15日,中国国际航空股份有限公司(air china limited,简称“国航”)与其他数家航空公司一同转场至上海虹桥国际机场(简称“虹桥机场”)二号航站楼,新航站楼的建立是为了适应上海世博会对航空运输扩容的要求,国航上海维修基地也借此次机会提高基地空地安全,更新管理理念,并提高国航上海维修基地的维修质量。

    诸如此类的问题,结合国航上海维修基地的特点,领导班子制作了详细的ppt演示文稿,在休息室的大屏幕上滚动播放,并且在休假班组开始工作时对所有机械员进行培训,提出风险注意点。雷经理认为“人的注意力不可能随时随地都保证在很高的水准上,而对于飞机我们需要的是绝对安全。所以这样的风险提示是很重要的,也是与国航安全管理体系的中心思想相适应的。”

    诸如在新的航站楼国航取消了远机位,全部采用靠桥停放,而国航的某些机型如波音737-300,在廊桥靠近时如果靠桥操作人员的失误,容易对飞机的空气动力学外观及空速管等重要外部设备造成损伤。又如在接送飞机的时候发现某些机位飞机启动后如果机械员不及时撤出,容易被尾喷气流直接喷射而造成人身伤害。